Хибридни погонски склоп који је заснован на мотору са гасном турбином и суперпроводљивим електричним мотором допуњују два стандардна турбомлазна мотора.

Састоји се од блока акумулаторских батерија, електричног мотора, јачине 680 коњских снага и погонске јединице за његово напајање – турбопропелерског мотора и на њега прикљученог електричног генератора.

Електрични мотор је за 5-20 одсто економичнији од својих пандана захваљујући употреби високотемпературних суперпроводних технологија и криогеног хлађења.

Испитивања хибридне машине у склопу летелице почела су у фебруару у Новосибирску.